从目前锂离子电池的主流技术来看，主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和聚合物。它们不同的材料和结构特点会影响电池的制备工艺和使用，从而带来不同的安全性。

　　一、钴酸锂电池：制造上最大的特点是充满电后仍有大量锂离子残留在正极。也就是说，负极无法再容纳附着在正极上的锂离子，但在过充电状态下，正极中多余的锂离子会流向负极，无法完全容纳，因此在负极上形成金属锂。由于这种金属锂是树枝状晶体，所以称为枝晶，枝晶形成后，就提供了刺入隔膜的机会。刺穿分离器时会发生内部短路。由于电解液的主要成分是碳酸酯，所以闪电和沸点低，温度高时会燃烧或爆炸。由于抑制枝晶锂的形成在小容量锂电池中比较容易，钴酸锂电池目前仅限于便携式电子设备等小容量电池，不能用于动力电池。

　　二、聚合物锂电池：与钴酸锂电池相比，它在高容量方面可以发挥更好的作用。但从材料上看，聚合物电池也使用钴酸锂和有机电解液，并没有从根本上解决安全问题。从使用的角度来说，如果电池短路，会产生过大的电流。li-polymer的电解液是胶体，不容易泄漏，所以排除了泄漏的可能，但是会燃烧的更剧烈。所以自燃是锂聚合物最大的隐患。

　　三、锰酸锂电池：锰酸锂电池的材料具有一定的优势，可以保证正极的锂离子在充满电的状态下完全嵌入负极的碳孔中，而不像钴酸锂那样在正极中有一定的残留，从根本上避免了枝晶的产生。这是理论上的理解。事实上，如果锰酸锂电池在制备过程中遇到强大的外力或偷工减料，可能会导致锂离子在充放电循环中快速移动。当负极来不及完全接受锂离子时，就形成了枝晶。为了避免这种后果，有必要确保电池在出厂前经过测试。总之，合格的锰酸锂电池一般不会有安全事故。由于锰酸锂稳定的结构使其氧化性能远低于钴酸锂，即使外部短路(但内部不短路)，也能基本避免锂沉淀引起的燃烧和爆炸。

　　四、磷酸铁锂电池：这是一种理想的动力电池，可用于电动工具和动力汽车。磷酸铁锂的理论容量为170mAh/g，实际可达到的容量为160mAh/g。

　　安全性方面，磷酸铁锂热稳定性高，电解液氧化能力低，因此安全性高；但其缺点是导电率低，需要通过改性技术来改善。结果，体积太大，电解质的量太大。而且由于容量大，电池一致性差，磷酸铁锂技术目前还在研究中。